Cikkek
A Porsche egy kiváló német autógyártó, amely hosszú és történelmi múlttal rendelkezik a motorsportban. A cég 1931-ben, a Ferdinand Porsche-val kezdett foglalkozni, és könnyen hírnevet szerzett magának a nagy hatékonyságú autók gyártása terén. Az 1950-es években a Porsche először kezdett motorokat forgalmazni az első lépésben induló vállalkozások számára, és 1958 és 1964 között 35 versenyen vett részt. Sajnos a Porsche ebben az időszakban egyetlen versenyt sem tartott fenn, de 48-at szerzett. 1994-ben a francia Peugeot autógyártó a Formula–1-es versenysorozat rendszerértékesítőjévé vált. További hat évtizeden át a Peugeot 115 versenyen vett részt, és 14 dobogós helyezést ért el.
Fogadási oldal | Mercedes
Jobb oldalon az új osztrák cég állítólag évi huszonöt millió dollárt fog fizetni, és egy olyan márkanév, amely jelenleg sok F1-rajongó körében ismert, mivel korábban a Rushing Point szponzora volt. Összességében az AlphaTauri 15 márkával kínál támogatási megállapodásokat a 2023-as évre, beleértve más szponzorokat is, mint például a korábbi Alfa Romeo mentor, az Orlen és a Honda. Azok számára, akik nem tudják, a Reddish Bull unokatestvérének ruhájáról származó név megegyezik a cég ruházati márkájával, amely a Reddish Bullt a Toro Rossóval kötött szerződéssel kötött a 2020-as szezontól kezdődően. A legújabb Honda motor hiányában a Brawn GP az új Mercedes motort építette be a BGP 001 kasztnijába. Az új, márkás csapat mind a konstruktőri bajnokságot, mind a pilóta címet megszerezte a jobban ismert és elismert versenyzőktől, a Ferraritól, a McLaren-Mercedestől és a Renault-tól.
A legújabb F1-es választás, ahol Albon vezeti az új címet
- A McLaren meghosszabbította az Algorithm 1 csoport és a Mercedes közötti új megállapodást, amelynek értelmében 2023 novemberében a Gold Arrows nagy teljesítményű hajtásláncok (HPP) részlege által fejlesztett energiarendszereket fogják használni.
- A legutóbbi belga nagydíjon Webber pole pozíciót szerzett, a McLaren és a Ferrari pedig egyenes vonalú szögből versenyzett.
- Észrevehetővé vált, hogy a legújabb motorok mérete (és az is lehet, hogy feltöltősek-e) általában a beindítási sebességet határozta meg, nem pedig az autók mérete és súlya.
- Maxim Verstappen a negyedik éve versenyzői bajnok a 2024-es sorozatban, és a Red Bull versenyautójában a 22 éves új-zélandi Liam Lawson nevezi be, aki az elmúlt fél tucat versenyen a Racing Bulls (RB) csapatánál edzett.
Kanadában Hamilton elérte az első Red Bull- fogadási oldal os pole pozícióját az évben. Webber és Vettel a második, illetve a harmadik helyen végeztek az időmérőn, mielőtt ketten utolsóként, végül ötödikként értek célba a versenyen. A verseny azt jelenti, hogy az F1-es csapatok közös erőfeszítést próbálnak ki, figyelembe véve az emberi alapelveket, a versenyszimulációkat, a leggyorsabb köridő keresését, és a szezon előtti tesztelésből szerzett stratégiai ismereteket.
Mercedes: Toto Wolff
Tekintve, hogy hány rajongó ragaszkodik még mindig az új Minardi márkához közel két évtizeddel azután, hogy folytatták a tevékenységet, úgy tűnik, igaza volt. Nemcsak azért, mert maga a szakmabajnokság technikailag csak 1950-ben indult, hanem azért is, mert azok közül a csapatok közül, amelyek részt vettek abban az első silverstone-i csatában, egyik sem játszik még ma is a sportban. Más, sokat nevelt csapatok is jelen vannak az F1-ben, mint például a McLaren és a Williams. Leah Rosstól kezdve a Power Car operátorok bárja a motorsport rajongóinak legnagyobb szíve.
A szemétmentes hozzáállásáról és hihetetlen technológiai eredményeiről ismert Williams olyan világbajnokokat adott a csapatnak, mint Nigel Mansell, Damon Slope és Ayrton Senna. Bár a csapat az elmúlt években küzdött, az F1 történetének egyik legtöbb győzelmet arató csapataként örökségük hűséges rajongótábort garantál. Az új, folyamatos munka, amely segít az újjáépítésben és a versenyzéshez való visszatérésben, olyan rajongókat vonz, akik élvezik a csapat esélytelenebb szellemiségét. Az algoritmus első lépésében a közösségek sokkal többet jelentenek, mint pusztán rendszererőművek – ezek a sport szíve, sokéves múltra tekintenek vissza, kemény rivalizálásokkal, és egy hűséges rajongótáborral, amely az egész világon megtalálható.
A turbó dominanciáját folytatva a turbónyomás néhány évig elfogadottá vált, mielőtt végül 1989-ben betiltották volna. Az új FIA-szabályok korlátozták a nyomást, például az 1987-ben kvalifikált Cuatro Clubra. 5 literes turbó; és meghívtak egy sokkal nagyobb, háromlépcsős, 5 literes formulát. Az üzemanyagtartály-modellek méretét ezután 150 literre csökkentették, hogy turbós autókkal rendelkezzenek, hogy korlátozzák a versenyben lévő sebességet. A Formula-1-es rekordok egyik legnagyobb neveként a Lotus valaha is az egyik legkiemelkedőbb cég volt a nagydíjakon. Hét konstruktőri címük, 81 nagydíjgyőzelmük és 100 pole pozíciójuk mégis az egyik legsikeresebb céggé teszi őket, amely valaha az F1-ben versenyezhetett. Több mint 19 szezonjuk alatt a Red Bull csapata megszerezte az új konstruktőri bajnokságot, Sebastian Vettellel és Max Verstappennel együtt hét autóversenyzői címet szerezve.
De nem, a cég jobb eredményei az 1999-es kanadai nagydíjon mutatkoztak, ahol Jean Alesi második lett a Sauber csapattal. Miután kilépett a Formula 1-ből, a Subaru a motorsport minden más specialitására, például a ralira és az autóversenyekre kezdett összpontosítani. A cég nemrégiben nemzetközi rali címet nyert, olyan nevekkel, mint Petter Solberg és Elfyn Evans. A cég már évek óta jelen van a sportban, és fél tucat szervezetnek szállított motorokat. Többek között nyertek motorkerékpár-rajongásban, és számos nagydíjon vettek részt. A Hart Rushing Engines egy brit algoritmus-rendszer beszállító, amely 1981 és 1997 között 144 eseményen vett részt.
A Scuderia Ferrari történelmi múlttal rendelkezik az F1-ben, számos konstruktőri címről, epikus versenyzőkről és híres piros autókról ismert. Az F1-es csapatokat a konstruktőri bajnokságokban és a szezonok során elért népbajnoki címeiken elért teljesítményük alapján értékelik. Ez megegyezik a McLarennel, miszerint 2023-as indulásukkor 2024 közepére a legerősebb autóvá válnak a rajtrácson! És kétségtelen, hogy holland versenyző nélkül nem lenne aktuális vita arról, hogy mi a jobb autó a rajtrácson.